LPVR和Varjo头显的高性能应用案例

LPVR和Varjo头显的高性能应用案例

VR/AR操作系统的组成部分

增强和虚拟现实技术有助于提高汽车、航空航天、工业生产等各个领域的工人工作效率。尽管这些应用程序的背景相当具体，但其中许多用例在某些方面是共通的。在本文中，我们将具体探讨基于LP-RESEARCH的 LPVR操作系统 的 Varjo头戴式显示器(HMD) 的姿势跟踪问题。我们将进一步展示两个以不同方式使用LPVR的客户应用案例。

在典型的VR/AR设置中，有三个主要子系统，如下图所示：

我们通过LPVR操作系统将VR/AR系统的这三个组成部分连接起来，使它们能够无缝地相互通信，同时为用户提供一个简单、统一的界面。根据具体的使用情况，用户可能会选择不同类型的硬件来构建他们的VR/AR设置。因此，LPVR提供了多种接口选项，以适应不同制造商的系统。

LPVR特点

LPVR以不同的方式运行，我们可以将终端应用程序分为两类：

• LPVR-CAD-静态AR/VR设置，多个用户在一个或多个联合追踪体中操作和协作。这些追踪体可以位于不同的位置。
• LPVR-DUO-位于车辆或运动平台上的AR/VR系统：这类系统有特殊要求，尤其是在跟踪方面。例如，如果要跟踪汽车内部的头显，显示固定在汽车框架上的虚拟驾驶舱和固定在全球坐标系上的虚拟外部世界，则需要在世界范围内定位汽车，并在汽车框架内局部参照头显。

在下面的段落中，我们将介绍两个涵盖这两种基本场景的客户使用案例。

现代汽车的大型工业设计

-现代设计中心的VarjoXR-3，附有光学标记。图片来源：现代汽车

我们为韩国现代汽车公司位于韩国南阳的研发中心创建了一个大型的基于位置的虚拟现实装置。该系统用于展示、修正和修改原型车和量产车的设计。

该应用程序采用光学外部追踪技术和我们的LPVR-CAD解决方案来跟踪多达20名佩戴头显的用户。虽然LPVR允许不同类型的头显在相同的跟踪量下工作，但VarjoXR-3在高分辨率和细节检测物体方面的性能最为突出。除头显外，用户还可携带手柄，在近400平方米的空间内对40多个物体进行跟踪。

-现代汽车的虚拟现实协作设计体验。图片来源：现代汽车

响应速度是通过LPVR-CAD将头显内置惯性测量单元的数据和光学跟踪系统的信息结合起来实现的。该光学系统使用36个红外摄像头来跟踪连接在头显和手柄上的160个标记。通过我们的传感器融合算法，实现了每个用户的头显都能获得完美流畅、不间断的位置和方向数据。

根据头显类型的不同，用户可以佩戴背包式电脑、无线连接主机或使用超长电缆直接连接到跟踪范围外的渲染电脑。

“目前，我们正从最初的研发阶段到开发阶段积极利用VR技术。今后，我们计划通过使用无线头显简化设备来提高可访问性和可用性。为此，提高无线网络的速度和稳定性至关重要，我们计划通过引入5G来解决这一问题。此外，LPRESEARCH的技术对于TI虚拟空间内的多用户位置共享也至关重要。——现代汽车公司可视化专家SungMookKang

CUPRA的下一代汽车娱乐系统

想象一下，你置身于新东京的赛道上玩马里奥赛车，双手紧握方向盘向前飞驰，未来感十足的建筑不断从身边飞过，在长弯道处漂移，把竞争对手甩在身后。

想象一下，你不是在客厅里，而是坐在一辆真正的赛车上，在空旷的停车场里飞驰。你不是用自己的眼睛透过挡风玻璃观看，而是戴着VarjoXR-3头显。你在车外看到的是一个虚拟世界，它是新东京。

-通过VarjoXR-3头显看到的景象。图片来源：CUPRA

当汽车在停车场上行驶时，你也在虚拟世界中移动。当你在汽车驾驶舱内移动头部时，头部的运动会被精确地跟踪。

-UrbanRebel车厢内的VarjoXR-3。图片来源：FonkMagazine

-Cupra的UrbanRebel在试车场上漂移

我们与挪威Breach VR公司合作，为汽车公司CUPRA实现了这一体验。CUPRA公司正在不懈地将其汽车技术推向未来，努力为客户提供新颖的驾驶体验。

通过LP-RESEARCH的汽车追踪系统LPVR-DUO实现了对车辆和车内VarjoXR-3的追踪。由于头显的陀螺仪传感器记录了汽车和车内用户的叠加运动数据，因此需要一个专门的传感系统和算法来将两者分离。

这一系列卓越技术的结果就是令人信服的身临其境的未来驾驶体验。像VarjoXR-3这样出色的可视化设备、LPVR最先进的追踪技术、BreachVR的3D软件和设计，以及令人难以置信的CUPRA赛车的完美结合，将为您带来一次激动人心的驾驶体验，让您乐在其中，终生难忘。快来体验吧！

查看VarjoInsider博客中的这篇博文。

内容由LP同事KlausPetersen提供